A BR-222 é considerada uma das principais rotas logísticas da região, sendo utilizada para o transporte da produção agrícola até o Porto do Itaqui e para o deslocamento diário de milhares de moradores do interior do Maranhão
Ver "parte", do ofício abaixo .
OFÍCIO Nº ______/2026
São Luís/MA, 01 de junho de 2026
João Marcelo Santos Souza
Superintendente Regional do DNIT no Estado do Maranhão
Rua Jansen Muller, 37 – Centro – CEP 65020-290 – São Luís/MA
Assunto: Pedido de Providências Urgentes – Sinalização e Recuperação Emergencial
da Rodovia BR-222 (Trecho Chapadinha a Itapecuru-Mirim).
Senhor Superintendente,
Cumprimentando-o cordialmente, após várias tratativas junto a este órgão federal, venho, por meio deste ofício, solicitar uma vez mais, a adoção de providências executivas em caráter de urgência em relação ao estado de abandono e deterioração do pavimento asfáltico da Rodovia BR-222, especificamente no trecho de aproximadamente 141 quilômetros que interliga os municípios de Chapadinha e Itapecuru-Mirim.
Como é de conhecimento desta autarquia, a referida rodovia constitui o principal eixo logístico do Baixo Parnaíba Maranhense, sendo a artéria vital para o escoamento da produção agrícola da região até o Porto do Itaqui, bem como para o trânsito diário de milhares de cidadãos, dentre eles os que precisam se deslocar para tratamentos de saúde fora dos seus domicílios.
Contudo, o trecho se encontra em condições intrafegáveis, com proliferação dia após dia de crateras profundas que tem forçado os condutores a realizarem manobras evasivas de extremo risco (frequentemente na contramão), gerando risco para a vida e a integridade física das pessoas, além de facilitar a ocorrência de assaltos devido à necessidade de redução drástica de velocidade.
Ressalta-se que as intervenções pretéritas realizadas na via consistiram em medidas paliativas, incapazes de suportar o fluxo de veículos pesados e as intempéries climáticas.
Diante da gravidade fática e da iminência de acidentes fatais, requer-se a esta Superintendência Regional que determine, incontinenti, a execução das seguintes medidas:
1. Sinalização Emergencial: Instalação de sinalização vertical e horizontal ostensiva de advertência ao longo de todo o trecho crítico, alertando os usuários sobre os perigos e anomalias na pista.
2. Operação Emergencial de Restauração: Deflagração de uma força-tarefa para a execução de serviços de remendo profundo e tapa-buracos nos pontos críticos que hoje inviabilizam o tráfego seguro.
3. Plano de Reconstrução Definitiva: Apresentação a este subscritor de um cronograma oficial contendo o planejamento (com previsão orçamentária e projeto executivo) para o recapeamento asfáltico integral e definitivo do trecho supracitado.
Certo do compromisso desta Superintendência com a integridade física dos cidadãos maranhenses e com o desenvolvimento logístico do nosso Estado, aguardo um retorno quanto ao cronograma de início das operações emergenciais requeridas. Respeitosamente,
Deputado Aluízio Santos






















